Aciadalah komponen kritikal dalam sistem mekanikal, berfungsi sebagai tulang belakang yang menyokong semua elemen penghantaran semasa menghantar tork dan momen lentur galas. Reka bentuk aci bukan sahaja perlu menumpukan pada ciri-ciri individunya tetapi juga mempertimbangkan integrasinya dengan struktur keseluruhan sistem aci. Bergantung pada jenis beban yang dialami semasa pergerakan dan penghantaran kuasa, aci boleh dikategorikan kepada gelendong, aci pemacu, dan aci berputar. Ia juga boleh dikelaskan berdasarkan bentuk paksinya kepada aci lurus, aci sipi, aci engkol, dan aci fleksibel.
gelendong
1. Spindle Tetap
Spindle jenis ini hanya menanggung momen lentur semasa kekal pegun. Strukturnya yang ringkas dan kekakuan yang baik menjadikannya sesuai untuk aplikasi seperti gandar basikal.
2. Spindle berputar
Tidak seperti gelendong tetap, gelendong berputar juga menanggung momen lentur semasa bergerak. Mereka biasanya ditemui dalam gandar roda kereta api.
Aci Pemacu
Aci pemacu direka untuk menghantar tork dan biasanya lebih panjang disebabkan oleh kelajuan putaran yang tinggi. Untuk mengelakkan getaran teruk yang disebabkan oleh daya emparan, jisim aci pemacu diagihkan sama rata di sepanjang lilitannya. Aci pemacu moden sering menggunakan reka bentuk berongga, yang memberikan kelajuan kritikal yang lebih tinggi berbanding dengan aci pepejal, menjadikannya lebih selamat dan lebih cekap bahan. Sebagai contoh, aci pemacu automotif biasanya diperbuat daripada plat keluli tebal yang seragam, manakala kenderaan tugas berat sering menggunakan paip keluli lancar.
Aci Berputar
Aci berputar adalah unik kerana ia menahan kedua-dua momen lentur dan kilasan, menjadikannya salah satu komponen yang paling biasa dalam peralatan mekanikal.
Aci Lurus
Aci lurus mempunyai paksi linear dan boleh dikategorikan kepada aci optik dan berlangkah. Batang staight biasanya kotor, tetapi boleh direka bentuk untuk berongga untuk mengurangkan berat sambil mengekalkan kekakuan dan kestabilan kilasan.
1.Aci Optik
Bentuknya ringkas dan mudah dibuat, aci ini digunakan terutamanya untuk penghantaran.
2. Aci Berlangkah
Aci dengan keratan rentas membujur berlangkah dirujuk sebagai aci berlangkah. Reka bentuk ini memudahkan pemasangan dan kedudukan komponen yang lebih mudah, yang membawa kepada pengagihan beban yang lebih cekap. Walaupun bentuknya menyerupai rasuk dengan kekuatan seragam, ia mempunyai beberapa titik kepekatan tegasan. Disebabkan oleh ciri-ciri ini, aci bertingkat digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi penghantaran.
3.Camshaft
Aci sesondol adalah komponen penting dalam enjin omboh. Dalam enjin empat lejang, aci sesondol biasanya beroperasi pada separuh kelajuan aci engkol, namun ia masih mengekalkan kelajuan putaran yang tinggi dan mesti menahan tork yang ketara. Akibatnya, reka bentuk aci sesondol meletakkan keperluan yang ketat pada kekuatan dan keupayaan sokongannya.
Aci sesondol biasanya dibuat daripada besi tuang khusus, walaupun sesetengahnya dibuat daripada bahan palsu untuk ketahanan yang dipertingkatkan. Reka bentuk aci sesondol memainkan peranan penting dalam keseluruhan seni bina enjin.
4.Spline Shaft
Aci spline dinamakan kerana penampilannya yang tersendiri, menampilkan alur kunci membujur pada permukaannya. Alur kekunci ini membenarkan komponen berputar dipasang pada aci untuk mengekalkan putaran yang disegerakkan. Sebagai tambahan kepada keupayaan putaran ini, aci spline juga membolehkan pergerakan paksi, dengan beberapa reka bentuk menggabungkan mekanisme penguncian yang boleh dipercayai untuk aplikasi dalam sistem brek dan stereng.
Satu lagi varian ialah aci teleskopik, yang terdiri daripada tiub dalam dan luar. Tiub luar mempunyai gigi dalaman, manakala tiub dalam mempunyai gigi luaran, membolehkannya dipasang dengan lancar. Reka bentuk ini bukan sahaja menghantar tork putaran tetapi juga menyediakan keupayaan untuk melanjutkan dan mengecut panjang, menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam mekanisme peralihan gear transmisi.
5.Aci Gear
Apabila jarak dari bulatan dedendum gear ke bahagian bawah alur kunci adalah minimum, gear dan aci disepadukan ke dalam satu unit, dikenali sebagai aci gear. Komponen mekanikal ini menyokong bahagian berputar dan berfungsi bersama-sama dengannya untuk menghantar gerakan, tork atau momen lentur.
6. Aci Cacing
Aci cacing biasanya dibina sebagai satu unit yang mengintegrasikan kedua-dua cacing dan aci.
7. Aci berongga
Aci yang direka bentuk dengan pusat berongga dikenali sebagai aci berongga. Apabila menghantar tork, lapisan luar aci berongga mengalami tegasan ricih tertinggi, membolehkan penggunaan bahan yang lebih cekap. Dalam keadaan di mana momen lentur aci berongga dan pepejal adalah sama, aci berongga mengurangkan berat badan dengan ketara tanpa menjejaskan prestasi.
Aci engkol
Aci engkol ialah komponen kritikal dalam enjin, biasanya diperbuat daripada keluli struktur karbon atau besi mulur. Ia mempunyai dua bahagian utama: jurnal utama dan jurnal rod penyambung. Jurnal utama dipasang pada blok enjin, manakala jurnal rod penyambung bersambung ke hujung besar rod penyambung. Hujung kecil rod penyambung disambungkan ke omboh dalam silinder, membentuk mekanisme engkol-gelangsar klasik.
Aci Sipi
Aci sipi ditakrifkan sebagai aci dengan paksi yang tidak sejajar dengan pusatnya. Tidak seperti aci biasa, yang terutamanya memudahkan putaran komponen, aci eksentrik mampu menghantar kedua-dua nisbah dan revolusi. Untuk melaraskan jarak tengah antara aci, aci sipi biasanya digunakan dalam mekanisme pautan satah, seperti sistem pemacu tali pinggang V.
Aci Fleksibel
Aci fleksibel direka terutamanya untuk menghantar tork dan gerakan. Oleh kerana kekakuan lenturan yang jauh lebih rendah berbanding dengan kekakuan kilasannya, aci fleksibel boleh mengemudi dengan mudah di sekeliling pelbagai halangan, membolehkan penghantaran jarak jauh antara kuasa utama dan mesin yang berfungsi.
Aci ini memudahkan pemindahan gerakan antara dua paksi yang mempunyai pergerakan relatif tanpa memerlukan peranti penghantaran perantaraan tambahan, menjadikannya sesuai untuk aplikasi jarak jauh. Reka bentuk ringkas dan kos rendah menyumbang kepada populariti mereka dalam pelbagai sistem mekanikal. Selain itu, aci fleksibel membantu menyerap hentakan dan getaran, meningkatkan prestasi keseluruhan.
Aplikasi biasa termasuk alatan kuasa pegang tangan, sistem penghantaran tertentu dalam alatan mesin, odometer dan peranti kawalan jauh.
1.Aci Fleksibel Jenis Kuasa
Aci fleksibel jenis kuasa mempunyai sambungan tetap pada hujung sambungan aci lembut, dilengkapi dengan lengan gelongsor dalam sambungan hos. Aci ini direka terutamanya untuk penghantaran tork. Keperluan asas untuk aci fleksibel jenis kuasa ialah kekakuan kilasan yang mencukupi. Biasanya, aci ini termasuk mekanisme anti-terbalik untuk memastikan penghantaran satu arah. Lapisan luar dibina dengan dawai keluli berdiameter lebih besar, dan beberapa reka bentuk tidak termasuk rod teras, meningkatkan kedua-dua rintangan haus dan fleksibiliti.
2.Aci Fleksibel Jenis Kawalan
Aci fleksibel jenis kawalan direka terutamanya untuk penghantaran gerakan. Tork yang mereka hantar digunakan terutamanya untuk mengatasi tork geseran yang dihasilkan antara aci fleksibel wayar dan hos. Selain mempunyai kekakuan lentur yang rendah, aci ini juga mesti mempunyai kekakuan kilasan yang mencukupi. Berbanding dengan aci fleksibel jenis kuasa, aci fleksibel jenis kawalan dicirikan oleh ciri strukturnya, yang termasuk kehadiran rod teras, bilangan lapisan belitan yang lebih tinggi dan diameter wayar yang lebih kecil.
Struktur Aci Fleksibel
Aci fleksibel biasanya terdiri daripada beberapa komponen: aci fleksibel wayar, sambungan aci fleksibel, hos dan sambungan hos.
1.Aci Fleksibel Wayar
Aci fleksibel dawai, juga dikenali sebagai aci fleksibel, dibina daripada berbilang lapisan dawai keluli yang dililit bersama, membentuk keratan rentas bulat. Setiap lapisan terdiri daripada beberapa helai dawai yang dililit secara serentak, memberikannya struktur yang serupa dengan spring berbilang lembar. Lapisan wayar yang paling dalam dililit di sekeliling batang teras, dengan lapisan bersebelahan dililit dalam arah yang bertentangan. Reka bentuk ini biasanya digunakan dalam jentera pertanian.
2. Sendi Aci Fleksibel
Sambungan aci fleksibel direka untuk menyambungkan aci keluaran kuasa kepada komponen yang berfungsi. Terdapat dua jenis sambungan: tetap dan gelongsor. Jenis tetap biasanya digunakan untuk aci fleksibel yang lebih pendek atau dalam aplikasi di mana jejari lentur kekal secara relatif tetap. Sebaliknya, jenis gelongsor digunakan apabila jejari lentur berubah dengan ketara semasa operasi, membolehkan pergerakan yang lebih besar dalam hos untuk menampung perubahan panjang apabila hos membengkok.
3. Hos dan Hos Joint
Hos, juga dirujuk sebagai sarung pelindung, berfungsi untuk melindungi aci fleksibel wayar daripada sentuhan dengan komponen luaran, memastikan keselamatan pengendali. Selain itu, ia boleh menyimpan pelincir dan menghalang kotoran daripada masuk. Semasa operasi, hos menyediakan sokongan, menjadikan aci fleksibel lebih mudah dikendalikan. Terutama, hos tidak berputar dengan aci fleksibel semasa penghantaran, membolehkan operasi lancar dan cekap.
Memahami pelbagai jenis dan fungsi aci adalah penting untuk jurutera dan pereka bentuk untuk memastikan prestasi optimum dan kebolehpercayaan dalam sistem mekanikal. Dengan memilih jenis aci yang sesuai untuk aplikasi tertentu, seseorang boleh meningkatkan kecekapan dan jangka hayat mesin. Untuk mendapatkan lebih banyak maklumat tentang komponen mekanikal dan aplikasinya, nantikan kemas kini terkini kami!
Masa siaran: 15-Okt-2024
