Aciadalah komponen kritikal dalam sistem mekanikal, berfungsi sebagai tulang belakang yang menyokong semua elemen penghantaran semasa menghantar tork dan momen lenturan. Reka bentuk aci bukan sahaja harus memberi tumpuan kepada ciri -ciri individu tetapi juga mempertimbangkan integrasinya dengan struktur keseluruhan sistem aci. Bergantung pada jenis beban yang dialami semasa gerakan dan penghantaran kuasa, aci boleh dikategorikan ke dalam gelendong, aci pemacu, dan aci berputar. Mereka juga boleh diklasifikasikan berdasarkan bentuk paksi mereka ke dalam aci lurus, aci eksentrik, engkol, dan aci fleksibel.
Spindle
1. Spindle yang ditapis
Jenis gelendong ini hanya menanggung detik -detik lentur sementara tinggal pegun. Struktur mudah dan kekakuan yang baik menjadikannya sesuai untuk aplikasi seperti gandar basikal.
2. Meningkatkan spindle
Tidak seperti spindle tetap, spindle berputar juga menanggung momen lentur semasa bergerak. Mereka biasanya dijumpai di gandar roda kereta api.
Aci pemacu
Aci pemacu direka untuk menghantar tork dan biasanya lebih lama disebabkan oleh kelajuan putaran yang tinggi. Untuk mengelakkan getaran teruk yang disebabkan oleh daya sentrifugal, jisim aci pemacu diedarkan sama rata di sepanjang lilitannya. Aci pemacu moden sering menggunakan reka bentuk berongga, yang memberikan kelajuan kritikal yang lebih tinggi berbanding dengan aci pepejal, menjadikannya lebih selamat dan lebih cekap bahan. Sebagai contoh, aci pemacu automotif biasanya dibuat dari plat keluli tebal seragam, manakala kenderaan tugas berat sering menggunakan paip keluli lancar.
Aci berputar
Aci berputar adalah unik kerana mereka menahan kedua -dua lenturan dan momen kilasan, menjadikannya salah satu komponen yang paling biasa dalam peralatan mekanikal.
Aci lurus
Aci lurus mempunyai paksi linear dan boleh dikategorikan ke dalam aci optik dan melangkah. Staight Shats biasanya soild, tetapi boleh direka untuk kosong untuk mengurangkan berat badan sambil mengekalkan kekakuan dan kestabilan kilasan.
1. Aci optik
Mudah dalam bentuk dan mudah dikeluarkan, aci ini digunakan terutamanya untuk penghantaran.
2. aci yang ditetapkan
Aci dengan keratan rentas longitudinal yang dilangkah dirujuk sebagai aci melangkah. Reka bentuk ini memudahkan pemasangan dan kedudukan komponen yang lebih mudah, yang membawa kepada pengedaran beban yang lebih cekap. Walaupun bentuknya menyerupai rasuk dengan kekuatan seragam, ia mempunyai banyak titik kepekatan tekanan. Oleh kerana ciri -ciri ini, aci melangkah digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi penghantaran.
3.Camshaft
Camshaft adalah komponen kritikal dalam enjin omboh. Dalam enjin empat strok, camshaft biasanya beroperasi pada separuh kelajuan engkol, namun ia masih mengekalkan kelajuan putaran yang tinggi dan mesti menahan tork yang ketara. Akibatnya, reka bentuk camshaft meletakkan keperluan ketat pada keupayaan kekuatan dan sokongannya.
Camshafts biasanya dibuat dari besi tuang khusus, walaupun ada yang dibuat dari bahan -bahan palsu untuk ketahanan yang dipertingkatkan. Reka bentuk camshaft memainkan peranan penting dalam seni bina enjin keseluruhan.
4. Aci Spline
SPLINE Aci dinamakan untuk penampilan tersendiri mereka, yang memaparkan keyway longitudinal di permukaan mereka. Keyways ini membolehkan komponen berputar dipasang pada aci untuk mengekalkan putaran yang disegerakkan. Sebagai tambahan kepada keupayaan putaran ini, aci spline juga membolehkan pergerakan paksi, dengan beberapa reka bentuk yang menggabungkan mekanisme penguncian yang boleh dipercayai untuk aplikasi dalam sistem brek dan stereng.
Satu lagi varian ialah aci teleskopik, yang terdiri daripada tiub dalaman dan luar. Tiub luar mempunyai gigi dalaman, manakala tiub dalaman mempunyai gigi luaran, membolehkan mereka bersesuaian dengan lancar. Reka bentuk ini bukan sahaja menghantar tork putaran tetapi juga menyediakan keupayaan untuk melanjutkan dan kontrak panjang, menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam mekanisme peralihan gear penghantaran.
5. Aci Gear
Apabila jarak dari lingkaran dedendum gear ke bahagian bawah keyway adalah minimum, gear dan aci diintegrasikan ke dalam satu unit, yang dikenali sebagai aci gear. Komponen mekanikal ini menyokong bahagian berputar dan berfungsi bersempena dengan mereka untuk menghantar gerakan, tork, atau momen lenturan.
6. Aci cacing
Aci cacing biasanya dibina sebagai unit tunggal yang mengintegrasikan cacing dan aci.
7. aci aci
Aci yang direka dengan pusat berongga dikenali sebagai batang berongga. Apabila menghantar tork, lapisan luar aci berongga mengalami tekanan ricih tertinggi, yang membolehkan penggunaan bahan yang lebih cekap. Di bawah keadaan di mana momen lentur aci berongga dan pepejal adalah sama, aci berongga dengan ketara mengurangkan berat badan tanpa menjejaskan prestasi.
Crankshaft
Komponen engkol adalah komponen kritikal dalam enjin, biasanya dibuat dari keluli struktur karbon atau besi mulur. Ia mempunyai dua bahagian utama: jurnal utama dan jurnal Rod Connecting. Jurnal utama dipasang pada blok enjin, manakala Jurnal Rod Connecting menghubungkan ke hujung besar rod penyambung. Hujung kecil rod penyambung dikaitkan dengan omboh dalam silinder, membentuk mekanisme slider klasik.
Aci eksentrik
Aci eksentrik ditakrifkan sebagai aci dengan paksi yang tidak sejajar dengan pusatnya. Tidak seperti aci biasa, yang terutamanya memudahkan putaran komponen, aci eksentrik mampu menghantar kedua -dua penilaian dan revolusi. Untuk menyesuaikan jarak pusat antara aci, aci eksentrik biasanya digunakan dalam mekanisme hubungan planar, seperti sistem pemacu V-belt.
Aci fleksibel
Aci fleksibel direka terutamanya untuk menghantar tork dan gerakan. Oleh kerana kekakuan lenturan yang jauh lebih rendah berbanding dengan kekakuan kilasan mereka, aci fleksibel dapat dengan mudah menavigasi di sekitar pelbagai halangan, membolehkan penghantaran jarak jauh antara kuasa utama dan mesin kerja.
Aci ini memudahkan pemindahan gerakan antara dua paksi yang mempunyai pergerakan relatif tanpa memerlukan peranti penghantaran pertengahan tambahan, menjadikannya sesuai untuk aplikasi jarak jauh. Reka bentuk mudah dan kos rendah mereka menyumbang kepada populariti mereka dalam pelbagai sistem mekanikal. Di samping itu, aci fleksibel membantu menyerap kejutan dan getaran, meningkatkan prestasi keseluruhan.
Aplikasi biasa termasuk alat kuasa pegang tangan, sistem penghantaran tertentu dalam alat mesin, odometer, dan peranti kawalan jauh.
1. Kuasa-jenis aci fleksibel
Aci fleksibel jenis kuasa mempunyai sambungan tetap pada hujung sendi aci lembut, dilengkapi dengan lengan gelongsor dalam sendi hos. Aci ini direka terutamanya untuk penghantaran tork. Keperluan asas untuk aci fleksibel jenis kuasa adalah kekakuan kilasan yang mencukupi. Biasanya, aci ini termasuk mekanisme anti-membalikkan untuk memastikan penghantaran unidirectional. Lapisan luar dibina dengan dawai keluli diameter yang lebih besar, dan beberapa reka bentuk tidak termasuk rod teras, meningkatkan kedua -dua rintangan dan fleksibiliti memakai.
2. Kontrol-jenis aci fleksibel
Aci fleksibel jenis kawalan direka terutamanya untuk penghantaran gerakan. Tork yang mereka hantar terutamanya digunakan untuk mengatasi tork geseran yang dihasilkan di antara aci fleksibel dawai dan hos. Di samping mempunyai kekakuan lenturan yang rendah, aci ini juga mesti mempunyai kekakuan kilasan yang mencukupi. Berbanding dengan aci fleksibel jenis kuasa, aci fleksibel jenis kawalan dicirikan oleh ciri-ciri struktur mereka, termasuk kehadiran rod teras, jumlah lapisan penggulungan yang lebih tinggi, dan diameter dawai yang lebih kecil.
Struktur aci fleksibel
Aci fleksibel biasanya terdiri daripada beberapa komponen: aci fleksibel dawai, sendi aci fleksibel, hos dan sendi hos.
1. Aci fleksibel
Aci fleksibel dawai, juga dikenali sebagai aci fleksibel, dibina dari pelbagai lapisan luka keluli bersama, membentuk keratan rentas bulat. Setiap lapisan terdiri daripada beberapa helai luka dawai secara serentak, memberikan struktur yang serupa dengan musim bunga multi-strand. Lapisan wayar paling dalam luka di sekitar batang teras, dengan lapisan bersebelahan luka di arah yang bertentangan. Reka bentuk ini biasanya digunakan dalam jentera pertanian.
2. Sambungan aci yang fleksibel
Sendi aci fleksibel direka untuk menyambungkan aci output kuasa ke komponen kerja. Terdapat dua jenis sambungan: tetap dan gelongsor. Jenis tetap biasanya digunakan untuk aci fleksibel yang lebih pendek atau dalam aplikasi di mana jejari lentur tetap agak malar. Sebaliknya, jenis gelongsor digunakan apabila jejari lentur berbeza dengan ketara semasa operasi, yang membolehkan pergerakan yang lebih besar di dalam hos untuk menampung perubahan panjang sebagai selekoh hos.
3. HOSE dan HOSE SHING
Hos, juga disebut sebagai sarung pelindung, berfungsi untuk melindungi aci fleksibel wayar dari sentuhan dengan komponen luaran, memastikan keselamatan pengendali. Di samping itu, ia boleh menyimpan pelincir dan mencegah kotoran daripada masuk. Semasa operasi, hos memberikan sokongan, menjadikan aci fleksibel lebih mudah dikendalikan. Terutama, hos tidak berputar dengan aci fleksibel semasa penghantaran, yang membolehkan operasi yang lancar dan cekap.
Memahami pelbagai jenis dan fungsi aci adalah penting bagi jurutera dan pereka untuk memastikan prestasi dan kebolehpercayaan yang optimum dalam sistem mekanikal. Dengan memilih jenis aci yang sesuai untuk aplikasi tertentu, seseorang dapat meningkatkan kecekapan dan panjang umur jentera. Untuk lebih banyak pandangan mengenai komponen mekanikal dan aplikasi mereka, tunggu kemas kini terkini kami!
Masa Post: Okt-15-2024
